第313章 天气唯一的可能（1 / 2）
马惠特认为成风在建州被段天才击败之后的失望也没什么特别的，这只是源于车手强烈的夺冠欲望。
“他们是伟大的队友，能够并肩战斗。”马惠特说，“你能够看到，夺冠的那位兴高采烈，没有获胜的那位则不会感到高兴了。”
“成风在建州站之后不会感到开心，要是他在取得第三名之后还感到高兴，或者是被队友打败之后感到高兴，那么他就不是我们大家都喜欢和称赞的那位成风了。”
一片愁云惨雾中，龙浩成了雷之神当下唯一的闪光点。比起无所作为、自怨自艾的韦博世来，他的一言一行可就太讨车队的欢心了。
从第12位发车、以第五名完赛，龙浩觉得自己努力了，也从中看到了希望。
“从周五开始，那个周末就显得非常艰难。排在两辆枭龙和两辆红虎的后面，以第五名的成绩完赛，这是目前情况下我们能期待的最好的结果了。
但同时为了提升赛车，我们面前还摆着很多的工作，排位赛上我们的圈速比领先者慢了1秒多。要做的事情太多了，但愿我们能在接下来几站比赛中尽快改进。”
雷之神主席墨信罗的手里握着一把“枪”，他不想开火，但如果局势一直都没好转的话，出于各方面的考虑，他将不得不拿某人开刀。
而看在车队领队杜目的眼里，韦博世就是那个最应该小心的人。
在蓝色滨海公园赛道跑了46圈后，韦博世因事故退出了比赛，赛后他说：“再也没有比这更糟糕的了。”
会比上赛季更糟吗？去年19站比赛，韦博世退赛3场，6次跻身前五名(第五名是他去年的最好成绩)，以116分排在车手榜第六位，落后队友龙浩139分。
韦博世的位置早就不稳固了，墨信罗在休赛季表示，是否续约得看韦博世今年的表现。
而就在新赛季开始前的本月初，“韦博世被突然解聘”的谣传还在社交网站上被疯传。
在临飞去洛城前，杜目不忘对韦博世格外“关照”，“我们要站在韦博世的身边，因为很显然，他正处在压力之中。
我告诉他的工程师要对赛车数据重新分析，这么做也是为了让他安心。”
除了“罪人”韦博世，其实杜目目前的处境也不好受。
2208赛季是他接管车队的第一个赛季，也是上任五年来唯一还比较拿得出手的一个赛季——那一年，雷之神获得了距今最近的一个总冠军头衔，车队总冠军。
杜目是雷之神“洛城化”的一个产物，他需要更多的证明，就像纳明索当年用一支多地区精英部队来助雷之神冲上巅峰一样。
雷之神一级方程式车队在一篇昨日发布的官方新闻稿中透露，韦博世将在天南使用一具新底盘。
“烈阳维修站的工作已经开始，车队正在准备一具编号为294的新底盘，它将取代原来的293，韦博世将在第二站比赛中使用。”洛城车队在新闻稿中写道。
雷之神方面表示，车队作此决定是为了搞清楚韦博世的赛车在揭幕站中的反常表现。
在经历了建州揭幕战之后，安塞特认为枭龙当前已经相对于红虎占据了一定优势，如果车队希望在冠军争夺战中战胜对手应该挖掘出最大潜力。
虽然从第六位发车的安塞特最终赢得亚军也算是不错的战绩，但不能对段天才构成威胁。
尽管红虎在建州没能发挥出最佳水平，特别是糟糕的排位赛，但是安塞特也没有对枭龙所展现出的实力产生幻想。
“我认为此刻他们拥有优势。”世界冠军表示，“他们在这里展现出实力，我们仍然需要看看下周的形势。”
“当然，他们看上去很强大，他们拥有极为优秀的冬季测试。
季前测试对他们来说非常棒，他们看上去正处于非常好的状态下，我们需要做许多工作才能够追上他。希望我们能够做到，能够打败他们。”
虽然在建州大奖赛中的有些时段，安塞特能够匹敌段天才，但是安塞特不认为自己能够打败段天才。
“我能够追上段天才当然让我高兴，我原以为我们是能够玩玩的，但是他太强了。我想你必须尊重现实，认识到他是难以战胜的这个事实。”
“他(在安全车离开赛道之后)立即推进，我陷入挣扎。我想我有些时段挡住了成风，为轮胎的温度而挣扎，但几圈之后我找到了比赛的节奏，看起来还不错。”
“我想我保持住了与段天才的距离，并且甩开了成风。这是一场很好的比赛，但是我确实没有机会打败段天才。”
尽管安塞特不能复制去年的成功，但仍然对整个周末感到满意。
“我认为我们拥有很好的发车，我能够很快找到比赛节奏，超越一些车手，特别是银箭，因为超越他们通常是很难的。
他们在直道上非常快，我们在去年就见识过多次了，跟在他们后面的许多人都感到无能为力，所以这还是不错的。
“我认为比赛的节奏是很棒的，我对赛车非常满意。对我们来说，这是认识赛车，探寻赛车潜力的重要比赛。
段天才获胜是理所应当的，所以祝贺他，祝贺枭龙，能够在成风前面结束比赛对我们来说也很好。”
2212年3月20日—上周日，在建州蓝色滨海公园赛道，枭龙车手段天才凭借路耐白色中性胎勇夺2212赛季首站冠军。
本周末，在温暖湿热的天南烈阳国际赛道，路耐全新银色硬胎将迎来首秀。
烈阳国际赛道向来以极端天气着称，一面气温飙升，一面大雨倾盆，挑战着轮胎性能的极限。
作为2212赛季全部六款轮胎中配方最硬且耐久性最强的轮胎，银色硬胎选对了首秀舞台。
烈阳国际赛道表面粗糙不平，这对轮胎充满了挑战：两个长直道与数个发夹弯道错综交叠，变幻莫测，对牵引力提出了高要求。
面对这种极端境况，银色硬胎却游刃有余：
因为这是一款将耐久性和高性能结合得恰到好处的高品质轮胎，在其超强适应性的启发下，路耐生产了银色公路车用胎，并于日前正式发布。