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第1062章 卢?(2 / 2)

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除了这两家,比亚帝抱着他们的磷酸铁锂日子过的还算不错,相对来说,还是有不少车型主打便宜和安全,使用的是比亚帝家的磷酸铁锂电芯。

比如小鹏,他们最近出的p7新车型,三个系列就用了三家不同的电芯,主打长续航的p7长续航max用的就是扬子江的星神电芯,实际续航搞到了850公里。

主打性价比和续航的p7用的则是宁德时代的电芯,续航只有650公里。

主打家用,便宜功能丰富的p7i,用的则是比亚帝的磷酸铁锂,这个续航则是只有480公里。

这就是一个用电芯来分级别的常规做法。

现场有短暂的骚动,卢伟奇接着介绍道:“最大充电电压1000v,最大充电电流1200A,最大1200千瓦的充电功率,这样的速度和功率,我想我们可以非常自信的喊出那四个字。”

“遥遥领先!”

卢伟奇激动的一挥胳膊,台下也响起一片遥遥领先的喊声。

“这样的功率,也给汽车补能带来了无与伦比的速度,能够做到秒级别的补能,那么我们先看一段视频,这是一台经过改造的h20,看看一千伏特碳化硅平台的补能速度。”

随着视频的播放,特写中的h20内续航里程数字在以一个飞快的速度跳跃,每秒都在变化。

第一分钟的时候,补能超过160公里,前三分钟共计补能400公里。

到视频结束,5分钟的时间一共给这台h20带去了超过600公里的续航里程。

“大家也都知道,我们在车机系统上面标注的都是实际续航里程,也就是说我们这套1000千瓦级别的快充,几乎可以做到和加油一样的补能速度。”

“相比于换电的速度,我们补能的里程也更强。”

李彬的脸色到这会有点不太好看,他们蔚来汽车主打的就是一个换电,方便快捷,甚至他都准备推出没有电池的车型,让用户选择租赁电池进行换电。

可这个超级充电,这种补能速度,和换电差不多的时间,实际续航却比换电增加的更多。

这让他感受到了不一样的威胁。

黑桃zzzzzz:“卢总这话说的,我们加油实际上是用不了5分钟的,一般也就两三分钟,不过5分钟能充600公里的电,也确实和加油差不太多,比换电是好太多了。”

吃花椒的喵酱:“换电?我不知道这个模式有没有未来,反正我现在是感觉贼坑,我就是蔚来的车主,一次换电续航里程不到300公里,里面全特么是旧电池。”

y1杯浊酒恋红尘:“也是,刚买的新车新电池,去一趟换电站,然后就变成了旧电池,哈哈,而且他们换电站里面的电池确实续航普遍都不行。”

绯灬桜花:“卢总别说其他的,就说这技术什么时候应用,h20什么时候出下一代吧。”

一只叫有样的土鳖兔:“这种功率的充电,肯定是要搭配前面说的电池一起用的,现存的h20估计是很难达到,重点不是说这技术怎么样,而是怎么普及,如果全部都是这种超充桩,电网受了受不了?”

很快卢伟奇接下来的话就解释了这种超充的建设和改造,以及应用工作。

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