第348章 空中停车，如何处理（1 / 2）

引擎起火了！

整个乘客舱，瞬间一片混乱！

“完了完了！我们死定了！”

“这是我生命中最后的一条视频了，希望我的家人和朋友们，都能平安健康。”

“到底发生了什么？！什么情况？！”

机舱内，无数乘客在这一刻坐不住了。

有人大骂，有人哭喊，更有人已经在用手机录制遗言并且发送出去了。

包括连空姐们此刻都慌乱无比，不过她们还在竭力安抚乘客。

而与此同时的。

在驾驶室内，各种红光闪烁。

“警报！左侧引擎失去动力！”

“警报！左侧引擎失去动力！”

苏羽看着仪表盘上的引擎警报，不由摇头。

真是天不遂人愿。

这种情况下，发动机居然空中停车了！

原因有很多。

可能是因为剧烈颠簸导致的输油管破裂，也有可能是因为大量冰雹导致的涡轮受损。

但不管是什么原因导致的，现在左侧引擎都已经停车了。

这就是目前的情况！

直播间，无数观众同样震惊。

【挖槽！空中停车？！】

【完犊子了！左引擎没了！】

【天！希望苏神能活下来！】

【好可怕，看得我都有点不敢坐飞机了】

直播间，无数观众哗然。

而在现场，苏羽已经在联系地面指挥中心了。

“南海9141呼叫地面指挥中心，左侧引擎紧急空中停车，正在产生矫正。”

苏羽再度朝着对讲器道。

一边说着，一边快速的操作飞机朝着左侧侧转。

没错，左侧引擎已经停车，不过现在的客机基本都是双发。

在单个引擎损坏的情况下，另外一个引擎依旧可以支撑客机降落。

只不过这对驾驶技术有极高的要求。

具体操作方法也很简单。

单发的推力足够勉强维持飞行，而由于发动机的位置基本是偏离飞机的中心线。

因此从力学角度上来看，左侧发动机停车的情况下，会带来一个偏航力矩。

这种情况下，需要尾舵来平衡这个偏航力矩。

否则，飞机会越飞越偏，直至坠地。

此外飞机的偏航飞行，也会带来滚动运动以及横向加速度。

这同样需要机长来矫正。

因此即便是单发能够保持飞行，但飞行起来，却不会那么轻松了。

而在苏羽这边正在试图稳住飞机的时候，地面指挥中心。

所有人听着苏羽的话，当即就懵了。

李主任站在原地，更是脸色瞬间难看。

“南海9141，左侧引擎目前情况严重吗？是否能进行紧急灭火？”

“回复地面指挥中心，正在尝试紧急灭火。”

苏羽很快回答，同时按下了仪表盘上的一个按钮。

瞬间，左侧引擎上方的位置，喷出了数量极多的白色泡沫。

这让乘客舱中的所有乘客瞬间激动了。

大家满怀希望的看着左侧的引擎，希望火能消失。

可让所有人都没想到的是。

在灭火系统下，火势竟然完全没有要熄灭的样子！

还在冒着滚滚黑烟！

“地面指挥中心，灭火失败，左侧引擎完全停车，正在切断供油。”

苏羽看了一眼仪表盘，迅速的按下了上面的几个按钮。

而同时的。

在地面指挥中心。

所有人听到这话，脸色再度白了一分。

彻底停车了？！

这岂不是就是说，现在只有一个引擎能用？