第978章 责任划分（2 / 2）

听说你们现在也在做无人驾驶，这的确是一个有远大发展场景的优秀科技项目，希望你们能够成功吧。”

白度公司的高管层在听到最后的时候，几乎是以一种哀求的目光，乞求沈川庆教授不要再继续伤口撒盐了。

论坛主持人作为一名复旦毕业多年的优秀主持人，在等到沈川庆教授的话语落下句号之后，这才接过话茬，转头向这位白度高管问道：“我有记得在两年前，贵公司召开了2017白度世界大会，当天贵公司的CEO向台下观众发出一条豪言壮志：白度无人车将于2018年实现量产。

如今该项目的进度如何？”

这位高管听到这个之前设计的环节来了，立马挺直了胸膛，一脸自信道：“CEO的豪言壮志，我们自然没有辜负，只不过我们的无人车并非是针对普通用户开发的个人乘用车，所以在个人消费者领域并没有什么新闻，但是今年我们的自动驾驶开进了快车道，比如，按照项目规划，在几个月之后，由我们白度研发的自动驾驶出租车队Robotaxi，将在长沙开启面向普通市民的试运营！

并且我可以给大家透露一个内部消息，我们白度公司的自动泊车团队终于解决了最后的技术难关，内部测试已经实现了在自主研发硬件平台上的无人自主泊车。

现在有许多中高端汽车的自动泊车功能，是需要用户将汽车在停车位的前方，然后启动程序，汽车才会自动停入车位。

而我们白度的自主泊车就是在此基础上，增加一定距离内的无人驾驶功能，可以让汽车在进入停车场出入口的时候就不需要驾驶员操控，实现系统自动驶出、驶入车位。”

这本来就是设计好的环节，让白度无人驾驶汽车可以有更大的名气和影响力。

并且这位高管也清楚，在目前本土市场，自家公司这套自动泊车技术，的确是比较先进的，可以吹！

但是在论坛嘉宾的鼓掌声结束之后，沈川庆教授的一个问题，却让这位白度高管愣了半响。

“如果是在使用白度自动泊车的过程中，我们的车子与停车场的建筑物或者内部其他车辆发生碰撞，并且是我们自动泊车一方的事故责任，那么这个责任的赔偿该由我们驾驶员出钱，还是你们白度公司？”

这也是当前这些智能辅助驾驶、自动驾驶技术的敏感问题。

由于今天这个论坛的参与者当中有很多都是行业内的媒体、技术大咖，所以这位白度的这位高管也知道自己不能瞎说，最终还是决定老老实实回答。