第64节（2 / 2）

与此同时，另一边，“猩红魔魁r—42”驾驶舱内。

“离‘指定区域’不远了哦，嘿嘿……该用哪种攻击方式比较好呢。”博士坐在经过他本人改装（为了配合他的体型）的驾驶座儿上，阴恻恻地笑着。

“你可别把他们都搞死了……”坐在他后边儿的兰斯用锉刀磨着指甲，接道，“呵……虽然那样做或许也挺有意思的……”

“你是想看看，当你说出‘我不小心把飞机上的人杀光了’时，子临会有什么反应吧？”博士对兰斯的恶趣味也是略知一二。

“是啊……”兰斯拉长了嗓门儿应道，“但我大体上也能猜到，他会若无其事地回我一句‘会死在这里，说明他们也不过如此吧’，然后在心里默默地给我记上一笔，等日后找我算账时多捅我一刀……”

“听你这意思……你觉得自己总有一天会死在他的手里？”博士接道。

“大概吧，但未必是他亲自动手的就是了。”兰斯回道。

“你为什么要跟一个迟早会杀死你的人合作呢？”博士的语气忽然变得严肃起来。

“哈哈哈哈……”兰斯却是笑出声来，接道，“整个世界都将被他所葬送，多添一两个像你我这样的亡魂……又有何妨呢？”

他说这话时的语气有七分像是玩笑，但还有三分像是在说一件注定将发生的事。

“喂喂……怎么把我也算进去了？”博士转过头，看着兰斯，狐疑地问道。

“我就随便那么一说，你就随便那么一听，别在意。”兰斯打了个哈哈，扯开了话题，“现在你应该注意的是……咱们正在追踪的那架飞机已经离开你的视线了。”

经他这一提醒，博士赶紧又转头看前面，结果发现……原本在其前方水平高度飞行的那架“湾岸九号”飞机此时已不见了踪影。

“不会吧……难道这年头民用飞机也流行装光学迷彩了？”博士一边念叨着，一边在前方的主屏上调出了一个扫描分镜，结果他很快就意识到……那架飞机并不是“隐形”了，只是在短时间内突然大幅降低了高度和速度，降到了他们的下方并被他们甩到了身后。

“嚯～我一个走神，居然就跑到我后面去了啊。”博士说话之间，其双手也在操作台上飞舞起来，猩红魔魁r—42在其操控之下也调转了方向，朝那飞机冲了过去。

“民用飞机的飞行员就算能够做出刚才的那组动作，在征得机上负责人同意之前肯定也不会贸然行事的。”兰斯接道，“所以……不出意外的话，索利德应该已经发现了我们，并接手了飞机的控制权。”

“呵……你的意思是，现在那架飞机是‘老兵’本人在驾驶，就算我对他们‘粗暴’一点也没关系咯？”博士说这话时，露出了一丝兴奋的狞笑。

“你看着办吧。”兰斯应道，“还是那句话……别把那几个‘关键人物’弄死了就行。”

得到了这个近似于“肯定”的回答，博士心里自也有了分寸。

下一秒，猩红魔魁r—42便一个加速，瞬间就拉近了它与飞机之间的距离。

这台型号为“r—42”的巨大机器人，是一部名为“猩红魔魁”的原型机体的变体，在经过了“1”到“41”型的不断改良后，42型已经是非常成熟的型号，其主要特点就是强调“泛用性”；尽管r—42在作战性能上比起原型机来要差一倍左右，但同样的……它对机师的要求也较低，绝大多数普通人经过训练之后都能驾驶，而且这机体还可以量产。

看到这里，可能有人会问了，联邦不是不研发巨大机器人吗？而且巨大机器人不是有两个解决不了的问题吗？那这玩意儿又是从哪儿冒出来的？

答案很简单：因为这是“逆十字”阵营的科技。

关于动力核心微型化的技术，他们早就掌握了，至于实用性方面……前文说也得很清楚了——“任何一个‘有理性、负责任’的军工科研人员都不可能搞这种研究”……但逆十字这种常年使用疯狂科学家的组织，大部分情况下不讲什么理性、也不负什么责任，他们就是要搞“男人的浪漫”，就是要造巨大机器人！

于是，此刻我们就看到了这样一幕——

一台猩红涂装的机甲从一架飞机上方俯冲而来，在俯冲的过程中，其双手朝后伸去，分别拆下了自己两片战翼，并将其拼装变形，组成了一把巨大的“斩舰刀”。

紧接着，便是握刀，怒斩。

晃眼之间，但见一道猩红的巨影自天空中闪过，刀锋过处，绽出音障的激波。霎时，飞机一侧的机翼便从机身上被斩离了，其切口处……平整得像是激光扫描到的断层。

像“湾岸九号”这种以追求舒适为目的的豪华民用客机，通常都有着巨大的体积、沉缓的操控感、以及形同虚设的防御系统（只有呼救和小范围自动维修两个功能）……在这绝对的硬件劣势下，纵是索利德也无法做出规避动作，只能硬扛。

不过，对这种状况，他也是早有准备……

接管飞机的那一刻，索利德就明白，只要对方发动攻击，不管是用炮火还是用这种夸张的攻击方式，自己都没有反击的余地，所以他才会在对方有所行动之前就把飞机降到现在这个高度。

说时迟，那时快，几乎在斩击发生的同一秒，索利德便用手动模式强制关闭了所有的推进引擎，这样一来，剩下那一翼上的引擎也不再产生推进力了。

但是，就算两边的引擎都停了，机翼本身的重量以及其在空气动力学中的作用仍会让飞机失去平衡，关引擎也只是让机身失控的趋势稍缓罢了。

好在……以索利德的技术，有这“稍缓”的余地便足够了。

数秒后，飞机便开始侧倾、坠落，余下的那侧机翼在压力下逐渐变形，眼瞅着也要折断。

而索利德只是淡定地坐在操控台前，在身旁那名士兵震惊的眼神中，用不紧不慢的手速调校起了飞机上的“悬浮系统”。

这个系统是为了飞机的“悬停起落”功能服务的，而这项功能本身还需要主推进引擎的配合才能实现，但眼下两侧的机翼等于都已经废了，只有飞机底部的那些“辅助助推井”还能用……以飞机现在的速度，这点动力能对机身起到的影响极为有限。

不过，索利德却可以利用这“有限的动力”，做到人们想象之外的事情……

他以残留的、摇摇欲断的那侧机翼作为支点，不断地升高、降低各个辅助助推井的出力比例，在天旋地转的体感中、在随时可能坠机身亡的危情下……冷静地找到了一个相对平衡的操作模式，让飞机在半空像是跳华尔兹一般开始打转。

在这种有规律的旋转下，飞机愣是减速了……无论是横向还是下落的速度都在这微妙的平衡中减缓，助推井的作用在机身减速后也变得明显起来，用以维系“悬停稳定性”的上升力量逐渐增强。

在这个过程中，索利德又根据速度的变化和机身的动作不断调整着各个助推井的出力比例，最终……让飞机迫降在了一片厚实的树盖上。

尽管“降落”时产生的冲击还是很大，但这种程度和毫无操控地直接坠落比起来轻多了，机身在落停时仍是完整的一体、并没有断开或瓦解，从操作台上的各种仪表来看，机上有一半以上的系统也都还能运转。

能将一场机毁人亡的惨剧挽救到现在这种局面，对绝大多数人来说已经是个奇迹了。

但对索利德来说，好像也就那么回事儿吧……

“你没事吧？”飞机完全停住后，只过了两秒，索利德就转过头，用四平八稳的口气问了身旁的士兵一声。

而那名士兵的回应是……打开面罩，别过头去，把隔夜的晚饭都给吐了出来。

“我去后面看看。”索利德见部下吐得那么专注，估计也没什么大碍，于是就起身往客舱走去。

由于机身有轻微的变形，驾驶舱的门已无法自动开启，索利德只能把整扇舱门给卸了；反正他的b17铠甲动力还很足，卸一两扇门也花不了多少电。